中國燃料電池重卡發展如何了?
發布時間:2020-01-18 14:05:00

近年來,中國正在加大對氫燃料電池領域的規劃與支持力度。自2019年3月,氫能被寫入中國政府工作報告以來,截至2019年底,全國共有30多個省、市甚至區級政府發布相關規劃,支持與引導氫能與燃料電池行業的發展。為中國燃油汽車“油改氫”創造良好的培育環境。


公開數據顯示,2019年中國重卡實現約117萬輛的總銷量,同比增長2%,再創新高。行業預計,2020年中國重卡總銷量仍保持平穩運行,未來三年,重卡銷量仍將保持100-110萬輛的銷量。


然而,重卡數量的增長也帶來了明顯的負面效應,突出表現在噪音污染、道路破壞、尾氣排放的溫室效應及對生態環境的破壞。2019年9月,生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報(2019)》顯示,2018年,占汽車保有量7.9%的柴油貨車,排放了60.0%的氮氧化物和84.6%的顆粒排放物。


此前于2018年6月,國務院發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,指出到2020年,二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上。同月,生態環境保護部發布《GB17651-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,指出,燃料車方面,從2019年7月1日,不分行業、不分地區全面實施國六。而柴油車方面,公交、環衛、郵政等類城市車輛從2020年7月1日起全國實施國六排放,到2021年7月1日,所有車輛全國實施國六排放。


亞化咨詢認為,國六排放標準的實施將進一步加大傳統燃油汽車的環保減排升級壓力,從而助推新能源汽車和清潔能源汽車的快速發展。在新能源汽車中,燃料電池汽車相較于純電動汽車,具有長續航、加氫快、載重大和零污染等特點;而相較于清潔能源最為典型的天然氣汽車,燃料電池車相對更安全,燃料來源更加廣泛。近年來,中國正在加大對氫燃料電池領域的規劃與支持力度。自2019年3月,氫能被寫入中國政府工作報告以來,截至2019年底,全國共有30多個省、市甚至區級政府發布相關規劃,支持與引導氫能與燃料電池行業的發展。以上,均為中國燃油汽車“油改氫”創造良好的培育環境。


亞化咨詢研究表明,中國燃料電池重卡進展如下所示:


中國重型汽車集團有限公司


2017年7月,中國重汽研發制造的中國首款氫燃料碼頭牽引車在山東濟南成功下線。


資料顯示,這是中國首臺氫燃料電池重卡,采用增程式技術方案,燃料電池作為增程器,可根據實際需要配置氫氣瓶,滿足各種運營工況。


江鈴重型汽車有限公司


2019年9月,工信部公示申報第324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新產品。其中,江鈴SXQ4180J1A2FCEV重汽牽引車入選。


該牽引車重8970kg,軸距4200mm,續航里程突破300公里。所用燃料電池系統由上海杰寧新能源科技發展有限公司和清能股份合作開發,采用超薄非常規流道石墨板單堆,實現裸堆110kW以上功率輸出,燃料電池系統95kW以上功率輸出。此外,該牽引車還搭載了8個35MPa高壓氫氣瓶。


江蘇奧新新能源汽車有限公司


2019年10月,3輛氫能源集卡車在山東青島投入實景測試運營。


資料顯示,該集卡車由青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司、機科(山東)重工科技股份有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司、鹽城國投中科新能源科技有限公司等共同研發。


上汽依維柯紅巖商用車有限公司


2019年11月,上汽依維柯紅巖商用車有限公司攜旗下紅巖燃料電池自卸車亮相。


資料顯示,該車搭載上汽集團自主研發的燃料電池,采用世界一流的金屬雙極板和領先的低溫啟動策略,可在-30℃低溫條件下自啟動;通過優化電堆結構設計、優化系統策略,還可實現自增濕功能,降低燃料電池系統成本。


陜西汽車控股集團有限公司


2019年11月,陜西汽車展出搭載氫燃料電池動力系統的旗艦重卡X5000。


濰柴動力股份有限公司


2019年12月,首臺國產200噸以上氫燃料電池-鋰電池混合能源礦用自卸車成功下線。


資料顯示,該車由濰柴動力、中國氫能聯盟與國家能源集團聯合研發,核心控制系統則由中車永濟電機公司提供。


佛山市飛馳汽車制造有限公司


2020年1月,佛山飛馳成功研發出首款氫燃料電池牽引車。該牽引車全長7.4米,總質量25000kg,最大允許鞍載質量達11500kg,滿載質量達49000kg。在滿載的情況下,續航里程仍能達到400km。目前,佛山飛馳已完成牽引車的整車制造,相關測試正在進行當中。


其他項目


2019年12月,上海重塑能源科技有限公司、江蘇常熟高新技術產業開發區管委會、豐田通商(上海)有限公司三方達成合作,將攜手打造氫燃料電池重型卡車示范應用項目。


根據協議,重塑科技將與豐田通商強強聯手,充分發揮各自的專業技術和優勢,在常熟高新技術產業開發區內合作率先開發氫燃料電池重型卡車示范項目,并在日后依托該項目經驗將合作范圍進一步擴展至其它地區,助力實現綠色物流運輸的目標。


2019年11月,現代汽車氫燃料電池商用車事業推介會在上海舉行?,F代汽車表示,在氫燃料電池卡車開發方面,公司已經對適合中國市場的輕、中型卡車進行了開發研討,目標是2021年下半年進入市場。初期投入車輛為總牽引重量34噸、2組95kW電堆、行駛里程300-400公里的卡車。此外,公司準備在2023年引進燃料電池重型卡車,在2025年引進燃料電池牽引車。預計2023-2025年,將通過零部件本地化和降低成本來確保價格競爭力。


稿件來源: 燃料電池與氫能觀察
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