鋰電產業鏈完美助攻廣東GDP破10萬億
發布時間:2020-01-17 14:08:21

在剛過去不久的2019年里,廣東創下了一大記錄——我國首個GDP突破10萬億大關的省份。


日前,在廣東省十三屆人大三次會議開幕上,廣東省省長馬興瑞報告透露,預計2019年廣東省地區生產總值超10.5萬億元,同比約增長6.3%,這是廣東GDP首次突破10萬億元大關。


在這份沉甸甸的成績背后,從“中國制造”到“中國創造”的轉變,科技創新無疑是最重要的推手。


在廣東創下10萬億的GDP記錄中,鋰電產業鏈除了自身的貢獻之外,還為消費類電子產品、汽車等消費品打了一波完美助攻。


比亞迪股份有限公司


比亞迪是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。于1995年起步于電池事業,目前在國內比亞迪擁有深圳、長沙、西安、杭州、大連武漢、青島等多個生產基地,并在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、中國臺灣等國家和地區設有分公司或辦事處。


比亞迪IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。


對于廣大消費者來說,比亞迪最知名的是新能源汽車,推出了一些列的型號產品:秦、唐、宋、元等在中國新能源汽車市場暢銷的車型。


2019年10月1日,11輛來自比亞迪與北京環衛集團聯合打造的全新T8純電動洗掃車亮相新中國70華誕盛典,為盛典路面清掃工作提供堅實保障。同月,智利當地開通首條100%使用純電動大巴公交專線,投入運行的183臺純電動大巴均來自比亞迪。11月7日,豐田汽車公司與比亞迪正式“聯姻”,就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議,擬定新公司將于2020年在中國正式成立,豐田與比亞迪各出資50%。


2019年比亞迪累計銷量達46.14萬輛,同比下滑11.39%,但宋系列和唐系列表現優異,2019年宋系列累計銷量177174輛,同比增長26.4%,唐系列累計76741輛,同比增長23.6%,在2019年這個對于新能源汽車至關重要的一年,補貼退坡導致新能源汽車企業銷量基本下滑,比亞迪純電動車的銷量卻大漲42.5%。


2019年,是比亞迪加快國際化推進的一年,從純電動巴士再銷日本、聯姻豐田等舉措,讓擁有“民族使命感”的中國企業比亞迪,將“中國制造”和“中國智造”的名片發往全球。


華為技術有限公司


華為是全球領先的信息與通信技術(ICT)解決方案供應商,在電信運營商、企業、終端和云計算等領域構筑了端到端的解決方案優勢,為運營商客戶、企業客戶和消費者提供有競爭力的ICT解決方案、產品和服務,并致力于實現未來信息社會、構建更美好的全聯接世界。


2019年8月22日,2019中國民營企業500強發布,華為投資控股有限公司以7212億營收排名第一。截至2019年第三季度,公司實現銷售收入6108億人民幣,同比增長24.4%;凈利潤率8.7%。


華為研發的領先5G技術,更是讓我國通信產業從追趕者變成了領導者。


華為的研發投入巨大,不僅是在通信設備方面,在鋰電池方面研發投入也是不少。受特蘭普政府打壓,讓華為在全球名聲大躁。而海思總裁何庭波讓備胎芯片“全部轉正”的同時,讓華為關于鋰電領域的研究成果浮出水面。具體可查看《備胎芯片“轉正”之外,華為兩項重要鋰電研究成果流出》。


此外,華為在5G應用端也展開了布局,與國內鋰電產業鏈緊密聯系。2019年4月17日,華為與四維圖新簽署戰略合作意向,雙方在智能駕駛車聯網等方面展開合作。


2019年,華為還與寧德時代、國軒高科等電池廠商達成合作,助力華為推進汽車電動化。


此外,還有欣旺達、億緯鋰能、德賽電池等廣東省傳統電池豪強企業。


欣旺達自成立至今二十余年,先后獲評“世界能源500強”、“中國電子信息企業百強”、“中國電池百強企業 ”、“中國民營制造業500強” 等榮譽。在主張“新能源、環保、低碳”的新時代,欣旺達一方面鞏固和發展手機數碼類鋰離子電池、筆記本電腦類鋰離子電池業務,一方面持續加大研發投入,不斷夯實在電動汽車電池、儲能電池、智能電網等領域的研發與創新。


除了比亞迪、華為等巨頭企業之外,我們看到在全球電動化趨勢下,越來越多的企業都往這個趨勢靠,而在這個過程中,鋰電產業鏈為此立下了汗馬功勞。



稿件來源: OFweek鋰電網
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