松下已“就位”,接下來就看特斯拉了
發布時間:2019-12-31 15:14:48
關鍵詞:動力電池鋰電池
松下:我們和特斯拉的關系是,一損皆損,一榮皆榮。


2016年,松下向特斯拉投資16億美元,一舉成為Model 3鋰電池獨家供應商。但自從投產以來,Model 3產能不足一直是個“老大難”問題。據外媒報道,此前勞動力短缺拉低了特斯拉超級工廠的生產效率。不過松下聲稱,該工廠現在已經解決了這一問題。

前幾年,大型電池制造行業出現了建廠熱潮,以應對傳統汽車向電動車轉型這一發展趨勢。不過松下表示,行業整體都面臨熟練工人短缺的困境。松下美國電池制造部門主管Allan Swan在接受采訪時表示:“即便是在今天,掌握鋰電池核心技術的化學工程師依然供不應求?!睘榱私M建團隊,松下從非電池行業招募了化學工程師,并對他們進行鋰電池方面的培訓。


特斯拉計劃在明年夏季推出的Model Y,將使用美國超級工廠生產的電池,顯然這對松下電池廠提出了更高的產能要求。不過,松下拒絕就Model Y的電池計劃置評,記者也未能聯系到特斯拉就此置評。

今年4月,特斯拉首席執行官埃???馬斯克(Elon Musk)曾指責松下電池生產節奏慢,實際年產能只達到24GWh,并未達到所說的年產能35GWh,從而限制了Model 3的產能,而工程師的技能不過關便是其中的一個影響因素。


對此,松下隨即做出回應,表示其電池生產線目前并未滿負荷運行。日本媒體曾給出的說法恰好與馬斯克相反:由于財務問題,特斯拉和松下將重新考慮明年將電池廠的產能再提高50%這一計劃。主要原因是電動車銷售疲軟,導致電池供大于求。此外,除了美國超級工廠的產能,松下也可以在大阪工廠使用生產線,因而無需投資新工廠。

實際上,松下是否會追加投資,目前還不能確定。去年11月,松下首席執行官津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,該公司的重點是在內華達工廠實現35GWh的產能目標。盡管特斯拉與中國電池生產商的合作關系不斷加深,但目前松下并沒有為特斯拉上海廠配套電池廠的計劃。


不過,顯然在接受采訪時,Swan淡化了兩家公司之間的緊張關系,稱在超級工廠內部工作的兩個團隊之間沒有障礙?!拔覀兊娜抗ぷ骶褪谴_保特斯拉生產順利。如果特斯拉贏了,松下就贏了?!?/span>



稿件來源: 每日汽車
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